È una domanda complessa.

1. 1. Produzione: Produrre la fibra di carbonio richiede molta energia (processo di pirolisi ad alta temperatura).
   2. Utilizzo: È qui che il carbonio diventa “verde”. Un componente in carbonio rende un’auto, un aereo o un robot più leggero. Meno peso significa meno consumo di energia (carburante o elettricità) per tutta la vita utile del prodotto. Questo risparmio energetico “in uso” compensa ampiamente l’energia spesa per produrlo.
   3. Conclusione: Il carbonio è un materiale chiave per l’efficienza energetica e la lightweight design.

Sì. Fino a pochi anni fa era il suo tallone d’Achille. Oggi esistono processi consolidati per riciclare i compositi termoindurenti:

1. 1. Pirolisi: Il composito viene scaldato ad alta temperatura in assenza di ossigeno. La resina viene “bruciata” (gassificata), e le fibre di carbonio vengono recuperate intatte.
   2. Solvolisi: Processi chimici che “sciolgono” la resina per recuperare la fibra.
   3. La fibra recuperata (“carbonio riciclato”) ha proprietà leggermente inferiori a quella vergine ma è perfetta per essere riutilizzata (es. stampaggio a iniezione, “Forged Carbon”) in settori come l’automotive, chiudendo il cerchio dell’economia circolare.

TR Compositi si affida a partner specializzati nel recupero e riciclo del materiale di scarto contribuendo positivamente all’abbassamento dell’impatto ambientale delle sue lavorazioni.

Sono resine epossidiche in cui una parte delle componenti chimiche derivate dal petrolio viene sostituita da fonti vegetali e rinnovabili (es. scarti della lavorazione agricola). Offrono prestazioni meccaniche identiche a quelle tradizionali ma con un’impronta di carbonio (Carbon Footprint) molto più bassa. TR Compositi sta esplorando attivamente l’uso di queste resine.

Sono la nuova frontiera dei compositi “green”. Fibre come il lino, la canapa o il basalto vengono usate come rinforzo (al posto del vetro o del carbonio) in abbinamento a resine bio-based. Sono ideali per applicazioni dove serve smorzamento delle vibrazioni e sostenibilità (es. sci, pannelli per auto, design).

1. Efficienza: Il nostro servizio di taglio CNC ottimizza (tramite software “nesting”) il posizionamento dei pezzi sulla lastra per ridurre al minimo gli scarti.
2. Recupero: Gli sfridi inevitabili (vedi Servizi di TR Compositi) non vengono buttati, ma rivenduti sull’e-commerce, dando loro una seconda vita (economia circolare).
3. Ricerca: Stiamo testando e introducendo materiali a basso impatto (resine bio-based, core in PET riciclato).

Il futuro si muove su tre direttrici:

1. 1. 1. Sostenibilità: Riciclo e materiali bio.
      2. Termoplastici: Compositi a fibra continua termoplastici per stampaggio ultra-rapido (automotive di massa).
      3. Multifunzionalità: Compositi “intelligenti” (smart composites) che integrano sensori (per monitorare lo stress strutturale) o che possono immagazzinare energia (diventando “batterie strutturali”).

È il software che usiamo prima del taglio CNC. Incastra automaticamente tutti i pezzi del cliente sulla lastra (come in un “Tetris” perfetto) per massimizzare l’uso del materiale e ridurre al minimo lo sfrido. È un processo chiave per la sostenibilità e per mantenere i costi competitivi.

Può esserlo. Il Forged Carbon usa fibre “corte” (chopped) in uno stampo a compressione. Queste fibre corte possono essere sia fibre vergini sia fibre provenienti dal riciclo. È una tecnologia chiave per riutilizzare gli scarti.

È totale. I nostri processi sono nativi 4.0:

1. 1. Il cliente invia un file digitale (.dxf).
   2. Il file viene processato da un software (CAD/CAM).
   3. L’ordine viene inviato direttamente alla macchina (CNC) che esegue il taglio con precisione robotica.

Questo riduce gli errori, aumenta la velocità e permette la tracciabilità.

Sono l’evoluzione “nano” del carbonio. Invece di fibre, sono strutture atomiche (fogli o tubi). Attualmente non si usano per fare pezzi strutturali, ma come additivi per la resina: una quantità piccolissima di grafene o CNT nella resina epossidica può aumentarne la resistenza, la tenacità o la conducibilità elettrica in modo esponenziale.

Entrambe sono schiume (foam) usate come anima nei pannelli sandwich. Il PVC è lo standard storico, con ottime proprietà meccaniche. Il PET (spesso riciclato da bottiglie di plastica) è la scelta moderna e sostenibile: ha ottime proprietà, resiste a temperature più alte ed è riciclabile.

Perché la laminazione manuale (wet layup o anche pre-preg manuale) è lenta, costosa, richiede manodopera ultra-specializzata ed è soggetta a errori. Tecnologie come l’AFP (Automated Fiber Placement) (robot che “spara” nastri di pre-preg) o l’infusione RTM permettono di produrre pezzi in serie, più velocemente e con una qualità costante (ripetibilità).

La giunzione (joining). Incollare il carbonio è un processo robusto ma lento e critico. L’industria (es. automotive) cerca metodi di giunzione più rapidi, come la saldatura (possibile solo sui termoplastici).

Sì. Tutta la produzione delle lastre e le successive lavorazioni CNC vengono eseguite nel nostro stabilimento di Lecce, in Puglia.

È un concetto 4.0. Si crea un modello digitale (un “gemello”) del pezzo in carbonio che simula il suo comportamento (es. come risponde a un carico). Questo permette di testare e ottimizzare il pezzo al computer (analisi FEM) prima di costruirlo fisicamente, risparmiando tempo e costi di prototipazione.

Sono materiali estremi. Il rinforzo è in fibra di carbonio (o carburo di silicio) e la matrice è ceramica (non resina). Questi materiali non bruciano e resistono a migliaia di gradi. Si usano in applicazioni aerospaziali (ugelli di razzi, scudi termici) o dischi freno F1.

Sono compositi sperimentali che contengono micro-capsule piene di resina “riparante”. Quando si forma una micro-crepa nel materiale, le capsule si rompono, rilasciano la resina che polimerizza e “ripara” il danno dall’interno.

È il termine inglese che significa “alleggerimento”. È la disciplina di re-ingegnerizzare un prodotto (es. un’auto) sostituendo i materiali pesanti (acciaio) con materiali leggeri (alluminio, compositi) per migliorare l’efficienza energetica.

Enorme. La stampa 3D (con materiali caricati carbonio) permette di:

1. 1. Creare prototipi velocemente.
   2. Stampare stampi (tooling) complessi a basso costo, su cui poi laminare il carbonio a fibra continua.
   3. Stampare dime e attrezzature (jigs & fixtures) per la produzione, leggerissime e personalizzate (focus: automazione).

Sì. La nostra R&D è focalizzata sul processo. Testiamo costantemente nuove resine (come le bio-based), nuovi materiali per l’anima (core) e ottimizziamo i nostri parametri di taglio CNC per offrire ai nostri clienti la migliore qualità e le soluzioni più innovative per i loro progetti.